چهارشنبه , ۲۶ مهر ۱۳۹۶

آیا ریاست جمهوری ترامپ آزمون واقعی برای خودروهای برقی در بازار است؟

3

ساختمان کنگره امریکا

صبح چند هفته پیش مردم امریکا و دنیا با خبر پیروزی دونالد ترامپ در انتخابات ریاست جمهوری از خواب بیدار شدند.

موج شوک پس از انتخابات هنوز هم ملموس است و ممکن است تا مدتی طول بکشد.

گروه های مختلفی از این موضوع ابراز نگرانی کرده اند از جمله طرفداران حفظ منابع طبیعی، مدافعان انرژی پاک و حامبان خودروهای برقی.

مدل ۲۰۱۷ هیبریدی Pcifica از شرکت کرایسلر: اولین مینی ون پلاگین هیبرید.

ترامپ در میان حرف های عجیب بسیاری که گفته همچنین علوم مربوط به آب و هوا را “مزخرف” نامیده است. اما به نظر نمی رسد که منظورش مستقیما در مورد خودروهای برقی باشد.

NEW YORK, NY - APRIL 05: Donald Trump checks out his new ride as the 2011 Indianapolis 500 Chevrolet Camaro SS Convertible Pace Car driver for the 100th Anniversary of the Indianapolis 500 at Trump Tower on April 5, 2011 in New York City. Trump will lead 33 IZOD IndyCar Series drivers to the start of the Indy 500 on May 29, 2011. (Photo by Michael Loccisano/Getty Images for Indianapolis Motor Speedway) *** Local Caption *** Donald Trump

Donald Trump

بسیاری از سخنرانی های کمپین ترامپ کاملا متضاد هم بودند که باعث می شود تشخیص دقیق سیاست هایی که به آن ها پایبند خواهد بود سخت شود.

در اینجا نگاهی به تاثیرات سیاست های ترامپ روی انرژی پاک، از بین بردن کربن های آلاینده، سیاست محیط زیستی و خودروهای بدون آلایندگی خواهیم انداخت.

در شرایط فعلی چیزی که برای صنعت خودرو باقی مانده بلاتکلیفی و شک و تردید است؛ امری که در مقاله مجله
Ward’s Auto  توسط مدیر اقنصادی موسسه ملی فروشندگان خودرو، استیون ساکالی به آن اشاره شده است.

و خودروسازان جهانی به هیچ وجه این وضعیت نا پایدار سیاسی را دوست ندارند.

آخرین مورد مشابهی که می توان به آن اشاره کرد در روزهای پایانی دولت جورج بوش بود که بعد از اینکه دیوان عالی کشور EPA را موظف به تنظیم آلایندگی های دی اکسید کربن تولید شده توسط وسایل نقلیه موتوری کرد، بوش از تایید قوانین مربوط به کنترل مصرف سوخت شرکت های بزرگ ممانعت کرد.

اوایل سال ۲۰۰۹ وقتی که باراک اوباما شروع به کار کرد، صنایع کمتر از دو سال تا تولید مدل ۲۰۱۲ خود داشتند و در عین حال اصلا نمی دانستند چه استانداردهای مصرف سوختی را باید رعایت کنند.

با پرداخت یک میلیارد دلار سرمایه طی چندین سال خودروسازان مجاب به تغییر استانداردهایشان شدند. با این وجود ریاست جمهوری ترامپ احتمال بر هم خوردن همه قوانین مربوط به آلایندگی ها، الزامات محدودیت مصرف سوخت و احتمالا حتی مکان کارخانه های مونتاژ را بالا برده است. البته وقوع این امر منوط به لغو قوانین موجود یا وضع قوانین جدید توسط دولت ترامپ است.

5

شورلت بولت برقی ۲۰۱۷ در حال ساخت در کارخانه مونتاژ Orion Township، مارس ۲۰۱۶

در عین حال طرفداران خودروهای برقی مخصوصا از دو موضوع نگرانند.

اولین مورد حذف مشوق هفت هزار و پانصد دلاری دولت است که برای خودروهای برقی با باطری حداقل ۱۶ کیلو واتی در نظر گرفته شده.

مورد دوم بر هم زدن EPA است که ۳ دهه است به کالیفرنیا حق وضع استاندارد های سخت تر آلایندگی را داده که شامل الزاماتی برای فروش خودروهایی با آلایندگی صفر است و پیشبینی می شود با شروع سال ۲۰۱۸ رشد صعودی با شیب تندی داشته باشد.

مزیت سری خودروهای برقی: سواری آن ها بسیار بهتر است.

اینکه موارد ذکر شده با چه کیفیتی یا اصلا اتفاق بیافتد با نه مشخص نیست اما شاید این احتمالات در صورت وقوع  تبدیل به راستی آزمایی بازار نسبت به تمایل افراد برای خرید خودروی برقی شود.

مدافعان به کرات گفته اند زمانی که خودروهایی با برد ۲۰۰ مایل به بالا با قیمت مناسب وارد بازار شوند، مزایای بارز آن ها باعث افزایش قابل توچه فروش آن ها خواهد شد که این امر در سال آینده با ورود شورلت Bolt، نیسان Leaf، هیوندای Ioniq آغاز خواهد شد و تا سال ۲۰۲۰ یک جین دیگر مدل از کمپانی های مختلف به این لیست اضافه خواهد شد.

6

خودرو برقی نیسان Leaf در ایستگاه شارژ سریع

بنابراین دست کم چهار سال دولت ترامپ زمان مناسبی برای تست صحت ادعای مدافعان خودرو برقی است که معتقدند فروش این خودرو ها روند خود را بدون تغییر طی خواهد.

 

جوابی بنویسید

ایمیل شما نشر نخواهد شدخانه های ضروری نشانه گذاری شده است. *

*