پنج شنبه , ۳۰ شهریور ۱۳۹۶

ایتالیا، خطوط اتوبوسهای تمام برقی

electric-bus-in-a-side-street-in-florence-italy-B8MKHD

حمل و نقل عمومی سبز

اتوبوسها یکی از وسایل حمل و نقل عمومی گسترده برای میلیونها نفر محسوب می شود ولی در عین حال منبع آلودگی هوای شهری نیز هستند. از آنجایی که اتوبوسها ۵ تا ۱۰ برابر خودروهای شخصی تردد دارند،پس یکی از اولویتهای کلیدی کاهش آلاینده ها نیز محسوب می شوند. در چشم انداز تکنولوژی۲۰۱۴ آژانس جهانی انرژی، اتوبوسها به عنوان وسایل حمل و نقل عمومی بیشترین پتانسیل برقی شدن، شامل جایگزینی باطری ها، شارژ از طریق خطوط هوایی، شارژ ایستا یا در حرکت و شارژ ثابت در حالت پارک را دارند.

ناوگان اتوبوسهای برقی رم

رم بزرگترین شهر ایتالیا یکی از بزرگترین ناوگانهای اتوبوسهای برقی اروپا را در اختیار دارد. سیستم حمل و نقل اتوبوسی این شهر هر ساله ۹۴۵ میلیون مسافر را در سطح شهر جابجا می کند و از سال ۱۹۸۹ به طور کامل برقی شده است. ۶۰ مینی بوس تمام برقی با استفاده از باطری های قابل جایگزینی در ۵ مسیر فعالیت می کنند. اندازه کوچک مینی بوسها باعث شده که مقدار شارژ باطری ها هم کاهش یابد ولی اندازه مینی بوسها این امکان را به آنها می دهد که در کوچه های باریک هم تردد کنند. اتوبوسها این امکان را ندارند که از کوچه های تاریخی و باریک این شهر عبور کنند ضمن اینکه تردد آنها به دلیل انتشار آلاینده های هوا و صدا ممنوع است. شهرداری بخش بزرگی از این شهر را به نام “منطقه دسترسی محدود” طبقه بندی کرده است و هدف این کار کمک به دستیابی به “منطقه بدون آلاینده” در مرکز شهر است.

سیستم حمل و نقل دیگری که در این شهر وجود دارد استفاده از خطوط هوایی برای شارژ اتوبوسهاست. این سیستم شامل یک خط هیبریدی است که اتوبوسها را با استفاده از خطوط هوایی به مرکز شهر می رساند و پس از آن اتوبوسها از باطری برقی خود برای ادامه مسیر استفاده می کنند. مسافران از سیستم حمل و نقل برقی رم رضایت کامل دارند. مطالعه ای نشان داد که علاوه بر اینکه این اتوبوسها بدون آلاینده هستند راحتی و بی صدا بودن این اتوبوسها از نقاط قوت آنها از نظر مسافران محسوب می شود.

1434542785072

اتوبوسها و مینی بوسهای برقی شاید کمی قیمت بالایی داشته باشند ولی هر چه که تولید کنندگان این خودروها بیشتر شود قیمت آنها نیز کاهش می یابد. هزینه باطری ها در حال کاهش است و هزینه تعمیر و نگهداری این خودروها نسبت به خودروهای دیزلی بسیار پایین تر است. به طور میانگین مصرف انرژی (نسبت کیلووات ساعت به کیلومتر) اتوبوسهای برقی ۷۵ درصد کمتر از اتوبوسهای دیزلی و ۶۵ درصد کمتر از اتوبوسهای برقی هیبریدی است.

رم تنها شهری نیست که از حمل و نقل تمام برقی استفاده می کند بلکه شهر های دیگری هم هر یک به نوبه خود از یکی از سیستمهای برقی حمل و نقل عمومی استفاده می کنند؛ برای نمونه چین از باطری های قابل جایگزینی، وین از خطوط هوایی برای شارژ اتوبوسها، کره از سیستم القای شارژ و پاریس از سیستم شارژ باطری.اگر شهرداری ها به مناطق بدون آلاینده شهری و کاهش صدا اهمیت دهند، برقی نمودن سیستم حمل و نقل عمومی گسترش سریعی خواهد یافت.

 

shopping-rome_7

 

 

جوابی بنویسید

ایمیل شما نشر نخواهد شدخانه های ضروری نشانه گذاری شده است. *

*