جمعه , ۲۹ دی ۱۳۹۶

نظرتان درباره هواپیمای برقی چیست؟!!

Concorde Airplane

خط هوایی سوپرسونیک Supersonic از وقتی که در سال ۲۰۰۳ آخرین مدل هواپیمای کانکورد Concorde زمین گیر شد، هیچ پروازی نداشته است.

اما آیا سوپرسونیک می تواند با یک هواپیمای تمام برقی به صحنه برگردد؟

این هدف آقای لوک ورکمن Luke Workman طراح پک های باطری لیتیوم یونی است که معتقد است هواپیمای تمام برقی پروژه ای دست یافتنی برای سوپرسونیک است.

مطابق گزارش نیو اتلس New Atlas این باور بر اساس طراحی باطری توده ای محور axial-stack battery design است که باطری ها را در سرتاسر ساختار هواپیما می گستراند.

ورکمن مدعی است تبدیل کردن باطری به بخشی از هواپیما باعث کاهش وزن قابل توجهی خواهد شد.

وزن باطری های لیتیوم یونی در حال حاظر یکی از چالش های اصلی است که طراحان هواپیمای برقی با آن درگیرند.

Concorde photo by Arpingstone, via Wikimedia Commons

ایده ی ورکمن بر این اساس است که به جای تغییر ساختار سلول های باطری برای کاهش وزن باید بال های هواپیما را به باطری های غول آسا تبدیل کرد.

در این سناریو پوسته آلومینیومی بال ها تبدیل به بخشی از خود پک باطری خواهد شد.

تمام سطح دو طرف یک بال برای جمع آوری جریان با یک کاتود، آنود و الکترولیتی که بین آنها خواهد بود مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

ورکمن می گوید تنها بال های بسیار بزرگ هواپیما های سوپرسونیک فضای کافی برای این ایده را دارند و در مقیاس کوچکتر این ایده عملی نخواهد بود. این امر همچنین بدین معناست که هرچه بال ها بزرگتر باشند، ظرفیت ذخیره نیروی بیشتری را نیز خواهند داشت. در این نظریه سایز و اندازه هواپیماها رابطه مستقیمی با بردشان خواهد داشت.

Airbus A380

هنوز مشخص نیست که آیا به زودی چنین هواپیماهای برقی به تولید برسند یا نه، اما خطوط هوایی زیر فشار زیادی برای کاهش آلایندگی ها هستند.

اواخر ماه گذشته آژانس هوایی سازمان ملل طرحی را تصویب کرد که بر اساس آن محدودیت هایی را برای تولید کربن در پرواز های بین المللی برای هواپیما ها وضع کرد.

در حال حاظر صنعت هوانوردی دلیل تولید ۲% آلودگی کربنی جهان است و تحلیل گران بر این باورند تا اواسط قرن به دلیل رشد سفرهای هوایی به سه برابر افزایش خواهد یافت.

 

جوابی بنویسید

ایمیل شما نشر نخواهد شدخانه های ضروری نشانه گذاری شده است. *

*