پنج شنبه , ۲۷ مهر ۱۳۹۶

چینی ها عاشق خودروهای برقی ارزان و ساخت داخل هستند؛ تسلا بسیار گرانتر از آن است که بتواند در آنجا موفق شود!

Chery QQ3 EV

اکثر قریب به اتفاق خودروهای برقی که در چین فروخته می شوند، تولید داخل بوده و طبیعتا ارزان هستند. در نتیجه شرکتی مانند تسلا که هیچ یک از دو ویژگی فوق الذکر را ندارد برای تثبیت حضور و فروشش در چین با مشکلات زیادی روبرو بوده است.

به گزارش خبرگزاری رویترز :

میزان فروش خودروهای برقی در چین بیشتر از مجموع فروش این وسائل نقلیه در ما بقی جهان است؛ اما غالبا مدل هایی هستند که در خود این کشور تولید شده و برد کمتری نسبت به خودروسازان خارجی نظیر تسلا و نیسان دارند.

این خودروهای ساخت داخل دارای فاکتور های سرعت، برد بالا و ظاهر لوکس مانند تسلا نیستند و مبنای فروش آن ها قیمت پایین شان است.

در سال ۲۰۱۶ مجموع فروش خودروهای پلاگین (شامل خودروهای باربری و اتوبوس ها) در چین از ۵۰۰،۰۰۰ دستگاه گذشت؛ اما تعداد کمی از این حجم فروش را خودروهای خارجی تشکیل داده اند.

Chery QQ3 EV

یکی از خودروهای برقی پر فروش چینی Chery eQ است که بعد از کسر سوبسیدها قیمتش ۶۰،۰۰۰ یوان یا ۸،۶۵۵ دلار می شود. حال این عدد را با محصولات تسلا یا Denza (محصول مشترک BYD و Daimler) مقایسه کنید که چیزی بین ۳۰۰،۰۰۰ یوان تا ۶۰۰،۰۰۰ است تا متوجه شوید چرا مدل های لوکس برای فروش مجبور به رقابت سخت با مدل های ارزان تر هستند.

BAIC 200EV

یکی از کارکنان شرکت شیمیایی در شانگهای می گوید:

خودروهای برقی در چین بسیار ارزان هستند و نیاز به پرداخت پول خیلی کمی برای خرید چنین ماشین هایی دارید. اگر از این خودروهای در شهر و در مسافتی بین ۱۰۰ کیلومتر استفاده کنید آن ها ایدئال هستند.

کیو لیجیان Qu Lijian ، یکی از کارمندان ۳۱ ساله دولت چین در شهر بیجینگ Beijing، شرایط را مختصر و مفید اینگونه توضیح می دهد :

من تنها روی گزینه های BYD و BAIC فکر می کنم. قطعا کسی مثل من نمی تواند هزینه ۳۰۰،۰۰۰ تا ۶۰۰،۰۰۰ یوانی خودروهای لوکسی مثل تسلا یا دنزا را بپردازد.

BYD Qin EV300

او نهایتا یک مدل Qin از شرکت BYD خرید.

مطمئنا تسلا دوست دارد سهم بزرگی از بازار چین را در اختیار بگیرد، ولی مسلما نمی تواند خودروی برقی با قیمت پایینی را عرضه کند که قابلیت رقابت با مدل های ارزان چینی را داشته باشد. البته فعلا که تسلا در بقیه نقاط دنیا فروش خوبی دارد این موضوع دردسری برای تسلا ایجاد نمی کند ولی در نهایت ورود گسترده به جاده های چین که بزرگترین بازار خودروهای برقی دنیا محسوب می شود چالشی است که این کمپانی باید دیر یا زود با آن روبرو شود

 

جوابی بنویسید

ایمیل شما نشر نخواهد شدخانه های ضروری نشانه گذاری شده است. *

*