پنج شنبه , ۲۷ مهر ۱۳۹۶

کِبِک Quebec، اولین استان کانادا که قانون خودروهای با آلایندگی صفر ZEV را وضع کرد

24

Province of Quebec in Canada

کِبِک Quebec تبدیل به اولین استان کانادا شد که خود را ملزم به فروش تعداد مشخصی خودرو با آلایندگی صفر کرد. مشابه شرایطی که ایالت کالیفرنیا در امریکا دارد.

مجمع ملی استان کبک در ۲۶ اکتبر با اتفاق آرا ۱۱۲ به صفر این مقررات را تصویب کرد و با این عمل تحسین جهانی را برای خود به ارمغان آورد.

این استان نه تنها به کالیفرنیا بلکه به ۹ استان دیگر Zero Emission Vehicles که شامل کانکتیکات، ماین، مری لند، ماساچوست، نیو جرسی، نیویورک، اورگان، رود آیلند و ورمونت می شود و پیشگام حمل و نقل برقی امریکای شمالی اند پیوست.

با آغار عرضه مدل های ۲۰۱۸ که اکثرا خودروسازها در پاییز ۲۰۱۷ روانه بازار می کنند، فروشندگان خودرو در کبک ملزم هستند ۳٫۵ درصد حجم فروششان را خودروهایی ZEV یا همان با آلایندگی صفر تشکیل دهند؛ که این حجم سریعا طی زمان افزایش خواهد یافت.

25

Quebec’s ZEV mandate, Bill 104, received unanimous support in its provincial legislature

اکثر مدارک دولتی هدف فروش تا سال ۲۰۲۵ را ۱۵٫۵ درصد نشان می دهد؛ هر چند طبق گزارش خبرگزاری رویترز Reuters ، سخنگوی وزیر محیط زیست اعلام کرده ۱۵٫۵ درصد برای سال ۲۰۲۰ هدف گذاری شده است.

این درصد ها و تاریخ ها با هدف هیت مدیره منابع هوایی کالیفرنیا که ۱۴٫۵% در سال ۲۰۲۲ را برای آن ایالت در نظر گرفته نزدیک است.

در یک تقارن جالب، تصویب لایحه ۱۰۴ باعث گردیده حالا یک چهارم امریکایی ها و کانادایی ها تحت مقررات ZEV زندگی کنند.

استان کبک ۲۳% جمعیت کل کانادا را در خود جای داده و ۱۰ ایالت ZEV امریکا نیز ۲۸% ساکنان ایالات متحده را تشکیل می دهند.

در حالی که همیشه استان بریتیش کلمبیای کانادا پیشگام فروش خودروهای برقی بوده است، انتظار می رود قانون ZEV کبک، این استان را در مقام رهبری بازار خودروهای برقی با مارجین بالا تثبیت.

تحت این شرایط خودروسازان باید استراتژی فروششان را به گونه ای تنظیم کنند که به حد نساب تعیین شده برای فروش خودروهای ZEV برسند که این به معنای فروش بیشتر خودروهای برقی-باطری است.

هدف ۳٫۵ درصدی در نظر گرفته شده برای مدل های ۲۰۱۸، چهار برابر میزان فعلی فروش خودروهای پلاگینی در استان کبک است؛ در هشت ماه اول امسال این میزان ۰٫۹ درصد بوده است.

مجموع این عدد نه تنها شامل خودروهای برقی-باطری است بلکه شامل پلاگین هیبرید ها نیز می شود.

26

سهم بازار خودروهای برقی پلاگین در استان های کانادا که این گونه خودروها را عرضه می کنند

قبل از آنکه وارد جزییات شویم لازم به ذکر است هرچند قانون خودروهای با آلایندگی صفر استان کبک به تصویب رسیده ولی کماکان پیش نویس مقررات برای مشاوره عمومی روی میز است.

این قانون ممکن است با اعمال نفوذ خودروسازانی نظیر فورد، نیسان، کیا و غیره که در نظر مثبت عمومی تاثیر گذارند، شامل اصلاحاتی شود.

عدم مقاومت این صنعت می تواند ناشی از دلایل مختلفی باشد.

خودروسازان به نظر می رسد یاد گرفته اند چگونه خود را با مقررات ZEV منابع هوایی کالیفرنیا تطبیق دهند و قوانین ZEV کبک نیز بسیار مشابه اند.

27

هدف مقامات کبک از به تصویب رساندن قانون ZEV تمرکز بر فرصت های اقتصادی است

کاهش با ثبات قیمت باطری های لیتیوم آیون Lithium-ion باعث سهولت طراحی و تولید مدل های مختلف برقی پلاگین برای تولید کنندگان انبوه خودرو شده است.

به علاوه کمبود خطوط مونتاژ در کبک باعث گردیده تولیدکنندگان از معافیت های مختلفی بهرهمند گردند.

همچنین تجربیات موفق دولتی کبک در هر دو حزب حاکم این استان باعث گردیده این صنعت از حمایت های ویژه ای در حمل و نقل برقی برخوردار گردد. هر دو حزب به این نتیجه رسیده اند که با پیشرو شدن در این تغییر می توانند مزایای اقتصادی زیادی را برای استان به ارمغان آورند.

در نهایت سیستم خدمات عمومی کبک موسوم به Hydro-Quebec ، استفاده از خودروهای برقی را فرصتی برای بالا بردن سطح بازدهی خود می داند.

28

Bourgeois Chevrolet, Rawdon, Quebec, Canada

در حالی که نرخ پابه برق در کبک به میزان کم ۵٫۷۱ سنت برای هر کیلو وات در ساعت است، انتظار می رود مالکین خودروهای برقی مشمول قیمت دیگری در حدود ۸٫۶۸ سنت شوند.

 

جوابی بنویسید

ایمیل شما نشر نخواهد شدخانه های ضروری نشانه گذاری شده است. *

*